仙桃直流屏蓄电池报价

发电厂、变电站、电力系统在正常情况下，要求安全、可靠、稳定运行；在事故情况下，要求保证人身和设备安全，并在短时间和小范围内消除事故，不使事故范围扩大。蓄电池直流系统是能保证交流电力系统安全、可靠运行，准确、快速处理事故的保安电源。蓄电池直流系统应选择铅酸蓄电池，也可选用镉镍碱性蓄电池，但碱性蓄电池与酸性蓄电池相比，具有以下特点：1． 镉镍碱性蓄电池的单体电池电压为1.2V，构成直流系统是需电池数量较多，维护相对复杂。2． 由于直流系统电池数量多，放电特性陡、降幅度大、终止电压低，为合理解决正常运行和事故放电运行的电压偏差，保证直流母线在规定允许范围之内，必须装设端电压或降压装置，因而造成系统接线复杂，安装维护和调试麻烦。所以，镉镍碱性蓄电池一般用于110KV及以下的小型电力工程中和持续放电容量较小、短时放电倍率较高的直流系统中。目前直流系统大量采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池具有可靠性高、容量大和能承受一定冲击负荷等优点，故发电厂和变电站广泛采用。铅酸蓄电池主要分防酸式和阀控式两类。防酸式铅酸蓄电池使用历史较长，这类电池运行中可以加液，便于监视、寿命较长、价格较低，但体积大，运行中产生氢气，且伴随着酸雾，对环境污染较大，维护复杂。考虑到在大、中型发电厂，220KV以上变电站和直流输电换流站内，一般采用有人值班方式，容许合理的安装场地，所以推荐采用防酸式铅酸蓄电池。近十几年来，国内外生产的阀控式密封铅酸蓄电池，克服了一般防酸式铅酸蓄电池的缺点，具有放电性能好、技术指标先进、安装方便、安全可靠、维护简单和占地面积小等优点，在电力系统中得到了广泛的应用。

蓄电池组熔断器熔断或直流断路器跳闸故障
现象如下：
1、直流屏监控系统发出蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
2、现场充电装置控单元发出蓄电池熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
处理：
1、现场检查蓄电池组熔断器、助信号熔断器或蓄电池组断路器未跳闸直流断路器事故跳闸同正常合闸位置略有明显区别，一定要确认清楚均正常，则为误报，通知检修人员处理。
2、现场检查蓄电池组熔断器正常、信号熔断器熔断，更换信号熔断器。
3、现场检查蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳时，应检查蓄电池组、直流母线及相应元器件无短路现象，更换同型号、同容量熔断器，如再次熔断或合上直流断路器再次跳闸，需进一步查明原因，并及时联系检修人员处理。
4、同时迅速采取措施将直流负载投人运行或由另一组直流电源带全部直流负载运行。
5、注意更换熔断器时做好相应安全措施。

改造方案案例
1.对原有得18只蓄电池先进行**核对性放电试验，依据试验数据对18只蓄电池进行标注，以备后用，包括组装蓄电池22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在12小时左右。
2.对18只蓄电池进行充电，此段时间预计在18小时左右。2.3将原有蓄电池组与充电机解裂后拆除原有18节蓄电池，包括分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除工作在内此段时间预计在3小时左右。
3.安装18只新蓄电池、连接好连接线、输出引线等并与充电机并机，此段时间预计在4小时左右。
4.新电池组装好后对新蓄电池组进行一次冲击试验，以验证蓄电池之间连接线、输出引线等连接是否可靠、牢固及蓄电池内部汇流排是否焊接可靠，运输中是否存在开裂损坏等缺陷问题，包括再次组装蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在4小时左右。
5.新电池安装好后对新蓄电池进行补充充电，此段时间无法估测，具体时间依据新蓄电池性能决定，但不会少于5小时。
6.对新蓄电池组进行在线试验及离线试验（内阻测试），检测期不均衡度及实际内阻值，此段时间预计在2小时左右。
7.在线试验及离线试验后对蓄电池组进行充电，此段时间无法估测，具体时间依据新蓄电池性能决定，但不会少于5小时。
8.对新蓄电池组进行**全容量核对性放电试验以验证新蓄电池实际容量，此段时间预计在10小时。
9.全容量核对性放电试验后再对电池组进行充电并采集充电数据，此段时间预计在18小时左右。
10.在所有试验完结后再次分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除，此段时间预计在1小时左右。

易事特蓄电池的循环寿数是一项非常重要的目标，它决议了易事特蓄电池的质量和折旧成本。通过多年的测算，易事特动力电池有必要到达上千次的循环寿数，才干契合动力电池的需求。

      而当前没有电池办理体系的车载动力电池组的实践寿数只能到达几十次，是什么缘由形成易事特蓄电池寿数过短呢？国内外不少*认为是电池的制作技能不过关，因此有必要晋级电池制作技能，才干到达商业化的需求。可是，在查询中却发现，实践情况并非如此。根本事实是，在完成技能条件和室内工况下，单体电池的循环寿数可到达3000次，假如以2000次作为优秀品的目标，商品的优秀品率可达95%以上。

     这就意味着，现有易事特蓄电池的制作技能现已具有了电池组千次寿数的根底条件。之所以易事特蓄电池组在车载工况下骤减，是因为易事特蓄电池会在使用过程中出现随机性个体差异，而每一次充放电都会使差异以正反奉送添加，并影响相邻的电池，使弱电池成为劣电池，终使易事特蓄电池组中能量缺乏。可是假如人工进行办理，随时找出与群组不匹配的弱电池进行重组，可使易事特蓄电池的寿数到达2000次以上。
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