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蓄电池组熔断器熔断或直流断路器跳闸故障
现象如下：
1、直流屏系统发出蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
2、现场充电装置控单元发出蓄电池熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
处理：
1、现场检查蓄电池组熔断器、助信号熔断器或蓄电池组断路器未跳闸直流断路器事故跳闸同正常合闸位置略有明显区别，一定要确认清楚均正常，则为误报，通知检修人员处理。
2、现场检查蓄电池组熔断器正常、信号熔断器熔断，更换信号熔断器。
3、现场检查蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳时，应检查蓄电池组、直流母线及相应元器件无短路现象，更换同型号、同容量熔断器，如再次熔断或合上直流断路器再次跳闸，需进一步查明原因，并及时联系检修人员处理。
4、同时迅速采取措施将直流负载投人运行或由另一组直流电源带全部直流负载运行。
5、注意更换熔断器时做好相应安全措施。
在充电过程中蓄电池发热的故障原因有：
（1）蓄电池老化，内阻变大，电解液干涸，内部有短路现象等而造成发热。这时只能更换新蓄电池，充电系统没有反脉冲消除较化功能，充电系统不能在充电后期保持恒压，以致造成蓄电池电压**过允许值；
（2）在充电系统没有恒压和反脉冲情况下可以认为的控制温升，方法是在测量蓄电池温度升高的开始阶段，及时断开电源停止充电，温升和较化即自行停止，但降低和消除较化需要时间；
（3）当温度降低后，再继续充电，之后再停止充电，如此反复，直至充满为止；
在大电流充电和放电时，经过几分钟后，电池壳体温度升高10~20℃是正常的。
蓄电池单个电池内阻异常
现象：测量蓄电池组，发现单个蓄电池内阻与制造厂提供的内阻基准值偏差大。
处理：
1、单个蓄电池内阻与制造厂提供的内阻基准值偏差**过10%及以上的蓄电池应加强关注。
2、对于内阻偏差值达到20%-50%的蓄电池，应通知检修人员进行活化修复。
3、对于内阻偏差值**过50%及以上的蓄电池则应立即退出或更换这个蓄电池。
4、如**标电池的数量达到总组的20%以上时，应更换整组蓄电池。
5、如蓄电池组中发现个别落后电池时，不允许长时间保留在蓄电池组内运行，应联系检修人员进行个别蓄电池活化或更换处理。关于蓄电池内阻测试仪的使用方法和注意事项可咨询中瑞鸿电气有限公司
直流屏作为电源设备，其正常运行自然离不了蓄电池的功劳，一旦直流屏蓄电池出现故障或者 直流屏蓄电池容量不足，容易导致直流屏无常供电，可能导致供电线路无常运转。下 面介绍几种造成直流屏蓄电池寿命缩短的几种错误做法，让大家引以为鉴。
1.在蓄电池的维护上缺乏经验，操作不当
正常情况下，直流屏蓄电池组充电一般应采用恒压方式进行，这也是直流系统反事故措施要求 。浮充电时，为了防止充电电压过高或过低而损坏蓄电池，因此应该严格控制单节电池浮充电 压的上下限，以避免长期过充电或欠充电。举个例子，用现在市场上普遍使用的阀控式铅酸免 维护蓄电池做实验，发现实际的浮充电压较规定的浮充电压相差5%时，蓄电池的寿命缩短了一 半。
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